汽車空調(diào)不制冷什么原因
2016/7/7 17:07:41 點(diǎn)擊:
汽車空調(diào)不制冷什么原因
1、毛病現(xiàn)象:一輛2008年款一汽大眾捷達(dá)轎車,在正常運(yùn)行中突然出現(xiàn)空調(diào)不制冷現(xiàn)象。經(jīng)開(kāi)始檢查,鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)正常,制冷劑壓力正常。該毛病曾進(jìn)行過(guò)屢次檢修,但均未能掃除。
2、毛病分析與掃除:
1)首先檢查空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器操控線,發(fā)現(xiàn)電壓微弱。將蓄電池電壓加在空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器上,轎車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器接合,開(kāi)始斷定空調(diào)不制冷是由于壓縮機(jī)電磁離合器不能吸合所致。
2)經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),短接低壓開(kāi)關(guān)后壓縮機(jī)電磁離合器立即吸合,壓縮機(jī)工作制冷,但工作時(shí)電磁離合器一向吸合,不能自動(dòng)循環(huán)斷開(kāi)。按常規(guī)分析,似乎還應(yīng)有蒸發(fā)器溫度傳感器信號(hào)操控壓縮機(jī)電磁離合器循環(huán)通斷工作,但拆檢蒸發(fā)器等部件,沒(méi)有找到蒸發(fā)器溫度傳感器。
3)福特WINDSTAR轎車的空調(diào)系統(tǒng)為循環(huán)離合器孔管式(即CCOT),其基本組成見(jiàn)圖。裝在儲(chǔ)液器上的離合器循環(huán)壓力開(kāi)關(guān)感知從蒸發(fā)器流出的制冷劑壓力,該壓力間接反映蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的蒸發(fā)溫度。廣州空調(diào)維修電話當(dāng)壓力低于設(shè)定值時(shí),相當(dāng)于蒸發(fā)器溫度接近0℃,循環(huán)壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi),信號(hào)輸入離合器操控放大塊電路,操控離合器線圈斷電,壓縮機(jī)停止工作,防止蒸發(fā)器結(jié)冰;隨著蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑溫度升高,壓力亦隨之升高,當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí),循環(huán)壓力開(kāi)關(guān)接通,放大塊電路操控離合器線圈通電,壓縮機(jī)重復(fù)工作,如此反復(fù)循環(huán)。
4)該毛病現(xiàn)象是離合器線圈無(wú)工作電壓,短接循環(huán)壓力開(kāi)關(guān)后,壓縮機(jī)電磁離合器不能自動(dòng)斷開(kāi),故可確認(rèn)是循環(huán)壓力開(kāi)關(guān)損壞。
5)更換循環(huán)壓力開(kāi)關(guān),空調(diào)系統(tǒng)工作恢復(fù)正常。
通用別克轎車空調(diào)毛病毛病現(xiàn)象:一輛上海通用別克轎車,裝有R134a全自動(dòng)空調(diào)。行駛過(guò)程中,空調(diào)出風(fēng)口的冷風(fēng)出風(fēng)量逐步減小,再過(guò)一段時(shí)間后,又恢復(fù)正常。
毛病掃除:
1、首先使空調(diào)系統(tǒng)工作,過(guò)了一段時(shí)間的確出現(xiàn)所述的間歇性制冷的毛病現(xiàn)象。在制冷能力下降時(shí),觀察壓縮機(jī)的工作情況,發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)能夠一向吸合。連接好空調(diào)壓力表,測(cè)驗(yàn)系統(tǒng)內(nèi)的高、低壓端壓力,數(shù)值正常。利用車輛專用檢測(cè)儀TECH2進(jìn)行檢測(cè),無(wú)毛病碼存儲(chǔ),讀取ECU內(nèi)有關(guān)空調(diào)的數(shù)據(jù)(主要是空調(diào)壓力信號(hào)),沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。
2、詢問(wèn)車主后得知,該車前一段時(shí)間由于空調(diào)不涼在外面修理廠充加過(guò)制冷劑,于是懷疑該車制冷劑純度不夠。通過(guò)制冷劑純度分析儀測(cè)驗(yàn)制冷劑成分后發(fā)現(xiàn),系統(tǒng)存在28%的R12。因?yàn)閯e克轎車空調(diào)系統(tǒng)添加的制冷劑應(yīng)為R134a,于是排空系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑,并更換壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)閥,用氮?dú)馇逑纯照{(diào)管路并抽真空后填充純正的R134a制冷劑,再次開(kāi)空調(diào)試驗(yàn),毛病掃除。
毛病分析:別克轎車裝備的是變排量空調(diào)壓縮機(jī)�?照{(diào)系統(tǒng)工作時(shí),空調(diào)操控系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào),而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力的變化信號(hào)操控壓縮機(jī)的壓縮比來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。
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